Proiektuaren aurrekariak
Gure bezeroak erronka bati aurre egin behar izan zionProiektuko Karga Mugimenduazementu-errota handi bat Shanghaitik (Txina) Potiraino (Georgia). Karga izugarria eta pisu handikoa zen, 16.130 mm-ko luzera, 3.790 mm-ko zabalera, 3.890 mm-ko altuera eta 81.837 kilogramoko pisu osoa zuena. Karga horrek ez zuen logistika-konplexutasuna bakarrik, baita garraio segurua eta fidagarria bermatzeko eragiketa-erronkak ere.
Erronkak
Zailtasun nagusia ekipamenduaren beraren izaeran zetzan. Tamaina eta pisu horretako zementu-errota bat ezin zen itsasontzi-edukiontzi estandarretan sartu. Hasieran, antolamendu bereziak zituzten multi-40FR ontziak kontuan hartu baziren ere, aukera hau azkar baztertu zen. Poti Port-ek batez ere Txinatik zeharkako ibilbide gisa funtzionatzen du, eta edukiontzietan tamaina handiko karga maneiatzeak arrisku operatibo eta eraginkortasun eza handiak ekarriko zituen. Halako egoeretan karga altxatzearekin, lotzearekin eta transferitzearekin lotutako segurtasun-kezkek edukiontzietan oinarritutako irtenbidea ez-praktikoa bihurtu zuten.
Horrela, proiektuak logistika-ikuspegi espezializatuago eta fidagarriago bat eskatzen zuen, segurtasuna, kostua eta eragiketa-bideragarritasuna orekatuko zituena, bezeroaren epe estua betez.
Gure irtenbidea
Proiektuen eta zama-multzoen logistikan dugun esperientzia zabalean oinarrituta, gure taldeak proposatu zuenatsedenaldia kopuru handitanbidalketa-irtenbidea estrategia eraginkorrena bezala. Ikuspegi honek edukiontzi bidezko garraioaren konplikazioak saihestu zituen eta malgutasun handiagoa eman zuen ekipamendu astuna kargatzeko, finkatzeko eta deskargatzeko orduan.
Zementu-errotaren neurrietara eta pisu-banaketara egokitutako biltegiratze- eta karga-plan bat diseinatu genuen arretaz. Plan honek bermatu zuen karga segurtasunez kokatuko zela itsasontzian, egitura-euskarri egokiarekin eta itsasoko baldintzei eta manipulazio-eragiketei aurre egiteko lotzeko neurriekin. Gure irtenbideak transbordo-faseko arriskuak ere minimizatu zituen, zementu-errota zuzenean eta eraginkortasunez Poti portura eramateko aukera emanez, tarteko manipulaziorik gabe.
Exekuzio Prozesua
Zementu-errota Shanghaiko portura iritsi bezain laster, gure proiektuaren kudeaketa taldeak prozesu osoaren gainbegiratze osoa hasi zuen. Horrek barne hartzen zituen:
1. Tokiko ikuskapena:Gure espezialistek portuan kargaren ikuskapen sakona egin zuten egoera berresteko, neurriak eta pisua egiaztatzeko eta altxatzeko prest zegoela ziurtatzeko.
2. Terminaleko operadoreekin koordinazioa:Portuko eta zamaketa taldeekin hainbat eztabaida egin genituen, batez ere 81 tonako kargarako beharrezkoak diren altxatze-prozedura seguruetan arreta jarriz. Altxatze-ekipo bereziak, apareju-metodoak eta garabiaren edukiera berrikusi eta balioztatu ziren funtzionamendu-segurtasuna bermatzeko.
3. Denbora errealeko jarraipena:Aurrekargatze, kargatze eta itsasontzien faseetan zehar, bidalketa gertutik kontrolatu genuen segurtasun-arauak guztiz betetzen zirela ziurtatzeko eta bezeroa etapa guztietan eguneratuta mantentzeko.
Plangintza zehatza, tokian bertan gauzatzea eta komunikazioa konbinatuz, zementu-errota segurtasunez kargatu, aurreikusitako epean bidali eta bidaia osoan arazorik gabe maneiatu zela ziurtatu genuen.
Emaitzak eta aipagarrienak
Proiektua arrakastaz burutu zen, zementu-errota Poti portura seguru eta garaiz iritsiz. Bidalketa honen arrakastak gure zerbitzuaren hainbat indargune nabarmendu zituen:
1. Karga neurriz gaindikoetan aditu teknikoa:Edukiontzietan oinarritutako irtenbidea baztertu eta bidalketa apurtua aukeratuz, garraio-estrategia seguruena eta praktikoena aukeratzeko dugun gaitasuna erakutsi genuen.
2. Plangintza eta gauzatze zorrotza:Biltegiratze-diseinutik hasi eta tokian bertan altxatzeko gainbegiratzeraino, xehetasun guztiak zehaztasunez kudeatu ziren.
3. Koordinazio sendoa interesdunekin:Portuko operadoreekin eta zamaketa-langileekin komunikazio eraginkorrak bermatu zuen terminaleko eragiketa seguruak eta eraginkorrak izatea.
4. Proiektuen logistikan frogatutako fidagarritasuna:Proiektu hau arrakastaz amaitzeak berriro ere indartu du gure lidergoa karga astun eta breakbulk logistika sektorean.
Bezeroen iritzia
Bezeroak oso pozik agertu zen bai prozesuarekin bai emaitzarekin. Eskertu egin ziguten garraio aukera desegokiak baztertzeko dugun ikuspegi proaktiboa, gure plangintza zehatza eta proiektu osoan zehar egindako gauzatze praktikoa. Jasotako iritzi positiboak gure profesionaltasunaren, fidagarritasunaren eta nazioarteko zama astunen logistikan bazkide fidagarri gisa dugun balioaren aitorpen gehigarria dira.
Ondorioa
Proiektu hau tamaina handiko eta astun ekipamenduen garraioa eraginkortasunez eta arretaz kudeatzeko dugun gaitasunaren kasu-azterketa sendo gisa balio du. Logistika-irtenbidea zementu-errotaren ezaugarri berezietara egokituz, ez ditugu pisuaren, tamainaren eta portu-eragiketen erronkak gainditu bakarrik, baita bezeroaren itxaropenak gainditu dituzten emaitzak ere lortu ditugu.
Eskala honetako proiektuetan izandako etengabeko arrakastak berresten du merkatuko lider gisa dugun posizioa, ontziratu gabeko produktuen sektorean etaBB Cargologistika.
Argitaratze data: 2025eko irailaren 4a