Bat-bateko euria gelditu zenean, txitxarren sinfoniak airea bete zuen, laino-izpiak zabaldu ziren bitartean, urdin urdinaren zabalera mugagabea agerian utziz.
Euriaren ondorengo argitasunetik ateratzean, zerua mihise zeruleko kristalino bihurtu zen. Haize leun batek azala igurtzi zuen, udako bero sargoriaren erdian freskagarritasun ukitu bat emanez.
Irudiko lona berdearen azpian zer dagoen jakin-minez? HITACHI ZAXIS 200 induskatzaile bat ezkutatzen du, eraikuntza trebetasunaren eredu bat.
Bezeroak hasierako kontsultan, emandako neurriak hauek ziren: L710 * Z410 * A400 cm, eta 30.500 kg-ko pisua. Itsas garraiorako gure zerbitzuak eskatu zituzten. Gure sena profesionalak irudiak eskatzea erabaki zuen tamaina ezohikoko kargak maneiatzen zirenean. Hala ere, bezeroak pixelatutako argazki nostalgiko bat partekatu zuen.
Lehen begiratuan, emandako argazkiak ez zuen azterketa sakonik merezi, bezeroaren edukiontzian sartutako elementuaren irudia zela kontuan hartuta. Hainbat induskatzaile bidalketa kudeatu ondoren, pentsatu genuen ez zegoela eskakizun zehatz gehiegi. Ondorioz, edukiontzietan sartzeko plan bat eta aurrekontu osoa azkar diseinatu nituen, eta bezeroak gogotsu onartu zuen, erreserba prozesua hasiz horrela.
Karga biltegira iristeko zain zegoen bitartean, bezeroak ustekabeko zerbait sartu zuen: desmuntatzeko eskaera bat. Plan zehatza beso nagusia kentzea zen, neurriak egitura nagusirako 740 * 405 * 355 cm-ra eta besorako 720 * 43 * 70 cm-ra aldatuz. Pisu osoa 26.520 kg-koa bihurtu zen.
Datu berri hauek jatorrizkoarekin alderatzean, ia 50 cm-ko altuera aldeak gure jakin-mina piztu zuen. Ikusmen fisikorik ez genuenez, bezeroari beste HQ edukiontzi bat gomendatu genion.
Kontainerizazio plana amaitzen ari ginela, bezeroak kargaren argazki autentiko bat eman zigun, bere benetako forma agerian utziz.
Kargaren benetako izaera ikusita, bigarren erronka bat sortu zen: beso nagusia desmuntatu ala ez. Desmuntatzeak egoitza nagusiko edukiontzi gehigarri bat behar izatea esan nahi zuen, eta horrek kostuak handitzen zituen. Baina desmuntatu ez izanak esan nahi zuen karga ez zela 40FR edukiontzi batean sartuko, eta horrek bidalketa arazoak sortzen zituen.
Epea hurbiltzen ari zen heinean, bezeroaren ziurgabetasunak bere horretan jarraitzen zuen. Erabaki azkar bat hartzea ezinbestekoa zen. Makina osoa lehenik bidaltzea proposatu genuen, eta gero biltegira iristean epaia hartzea.
Bi egun geroago, kargaren benetako itxura biltegian agertu zen. Harrigarria bada ere, bere benetako neurriak 1235 * 415 * 550 cm ziren, eta horrek beste arazo bat sortu zuen: besoa tolestu luzera murrizteko, edo besoa altxatu altuera murrizteko. Ez bata ez bestea ez zirudien bideragarria.
Tamaina handiko zama-taldearekin eta biltegiarekin izandako eztabaiden ondoren, ausardiaz erabaki genuen beso txikiagoa eta ontzia bakarrik desmuntatzea. Berehala jakinarazi genion bezeroari planaren berri. Bezeroak eszeptikoa izan arren, 20GP edo 40HQ edukiontzi baten kontingentzia eskatu zuen. Hala ere, gure irtenbidean konfiantza genuen, eta bezeroak besoa desmuntatzeko planaren berrespena itxaron genuen aurrera egiteko.
Azkenean, bezeroak, pentsamolde esperimental batekin, onartu egin zuen gure proposatutako irtenbidea.
Gainera, kargaren zabalera dela eta, errailak kontaktu minimoa zuten 40FR edukiontziarekin, gehienbat airean zebiltzan. Segurtasuna bermatzeko, tamaina handiko karga taldeak altzairuzko zutabeak soldatzea proposatu zuen errail esekien azpian makina osoa eusteko, biltegiak gauzatutako ideia bat.
Argazki hauek bidalketa-enpresari onarpena eman ondoren, gure profesionaltasuna goraipatu zuten.
Hainbat egunez etengabe planak findu ondoren, oztopo ikaragarriak gainditu ziren, lorpen pozgarria. Uda bero handiko arratsalde hartan ere, bero itogarria eta asperdura desagertu egin ziren.
Argitaratze data: 2023ko abuztuaren 21a