Gure enpresak duela gutxi amaitu du zulaketa-plataforma mugikor bat arrakastaz garraiatzea Shanghaitik (Txina) Laem Chabangera (Thailandia), Hego-ekialdeko Asian ditugun gaitasun sendoak eta lehiakortasun-abantailak berriro erakutsiz.bolumena hautsieta proiektuen kargaren merkatua.
Bidalketa honetan sartutako karga guztiz muntatutako zulaketa-plataforma mugikor bat zen, 9.200 mm-ko luzera, 3.350 mm-ko zabalera eta 3.250 mm-ko altuera zituena, eta 38 tonako pisu gordina zuena. Dimentsioek berak unitatea neurgailutik kanpoko kargatzat sailkatzen badute ere, erronka kritikoena bere pisuan zegoen. Txina-Hego-ekialdeko Asiako merkataritza-bideetan, eskuragarri dauden itsasontzi gehienak ontzi-garabi estandarrak dituzten karga orokorreko ontziak dira, gehienak...
kako bakoitzeko 30 tona inguruko altxatze-muga segurua dutenak. Ondorioz, atalase hori gainditzen duen kargak normalean kostaldeko garabi gehigarriak edo garabi flotagarriak erabiltzea eskatzen du, eta horrek altxatze-kostu gehigarri handiak dakartza bidaltzailearentzat.
Kasu askotan, 30 tona baino gehiagoko pisua duen kargak, ezinbestean, zama astunak garraiatzeko gainkargak izango lituzke, batzuetan logistika aurrekontu orokorra nabarmen handituz eta bidalketaren plangintza zailduz. Hala ere, proiektu honetarako, gure taldeak bideragarritasun azterketa zabala egin zuen, ontziaren hautaketa, garabiaren edukiera, altxatzeko antolamendua, portuaren baldintzak eta funtzionamendu-segurtasuna barne hartuz. Ebaluazio zehatz honetan oinarrituta, zama zatikatua bidaltzeko irtenbide bat proposatu eta arrakastaz gauzatu genuen, ontzi polibalente egoki bat erabiliz, zama segurtasunez kargatu eta deskargatu ahal izateko, zama astunak garraiatzeko tasa gehigarririk kobratu gabe.
Lorpen honek ez du soilik gure espezializazio teknikoa islatzen, baita Hego-ekialdeko Asiako zama-ibilbideetan dugun indar operatibo iraunkorra ere. Urteetan zehar, lankidetza sendoak eraiki ditugu Hego-ekialdeko Asiako itsasontzien operadore fidagarriekin, portu-agintaritzekin eta tokiko agenteekin. Harreman horiei esker, itsasontzien ordutegi optimoak, garabi-antolamendu malguak eta kostu-egitura lehiakorrak lortu ditzakegu, baita altxatzeko parametro estandarretatik kanpo geratzen den kargarentzat ere.
Shanghaiko portuan kargatzeko eragiketetan, arreta berezia jarri zitzaien altxatze-puntuei, zintaren konfigurazioari eta kargaren banaketari, zulaketa-plataforma egonkor mantentzea bermatuz altxatze-prozesu osoan zehar. Altxatze-plan eta metodo-adierazpen zehatzak aldez aurretik prestatu ziren, eta tokiko gainbegiratzea antolatu zen eragiketa guztiek segurtasun- eta ingeniaritza-eskakizunak betetzen zituztela bermatzeko. Karga ondo lotu eta itsasontzian lotu zen, itsasoko loturak eta bidaia-baldintzak kontuan hartuta.
Proiektu hau gure enpresak zama astun eta neurrira egindako logistika-irtenbide kostu-eraginkorrak, fidagarriak eta neurrira egindakoak eskaintzeko duen konpromisoaren beste adibide sendo bat da. Bereziki Hego-ekialdeko Asiako merkatuan, non ontzien mugak askotan erronkak diren unitate astunentzat, ontzi txikiekin, proiektu-zama plangintzarekin eta ibilbideen optimizazioarekin dugun esperientziak gure bezeroei balio erantsiko zerbitzuak etengabe eskaintzeko aukera ematen digu.
Aurrera begira, Hego-ekialdeko Asiako zama-ibilbideetan dugun abantaila aprobetxatzen jarraituko dugu, makineria, eraikuntza-ekipoak, energiarekin lotutako karga eta bestelako bidalketa konplexuetarako laguntza profesionala eskainiz. Jakintza teknikoa, esperientzia operatiboa eta bezeroari zuzendutako ikuspegia konbinatuz, gure bezeroei beren karga zailena modu seguru, eraginkor eta ekonomikoan mugitzen laguntzeko konpromisoa mantentzen dugu.
Argitaratze data: 2025eko abenduaren 31a