Gure enpresak duela gutxi oso espezializatutako proiektu bat burutu dubolumena hautsi15,98 metroko yate bat Txinako Shanghaitik Maléra (Maldivak) garraiatzea dakarren bidalketa. Yateak 15,98 metroko luzera, 3,42 metroko zabalera, 3,68 metroko altuera eta 15 tonako pisu osoa zuen. Pisua nahiko moderatua bazen ere ontzi-zati txikiko eragiketetarako, dimentsio-profilak, egitura-sentikortasunak eta helmuga-portuak konplexutasun-geruza ugari zituzten, eta horrek logistika-irtenbide arretaz diseinatua eskatzen zuen.
Karga-ebaluazio integrala eta garraio-estrategia
Proiektuaren hasieran, gure talde teknikoak ontziaren diseinu-ezaugarrien, altxatze-puntuen, grabitate-zentroaren eta kroskoaren sentikortasunaren ebaluazio zehatza egin zuen. Ebaluazio hauetan oinarrituta, zehaztu genuen garraio apurtua izango zela metodorik seguruena eta kontrolatuena. Edukiontzietan sartzea edo bestelako irtenbideak baztertu ziren dimentsio-mugak eta egitura-arriskuak zirela eta.
Itsasontzia guztiz estalita zegoen bero-uzkurgarrizko babes-film batekin, kanpoko gainazala UV izpien esposiziotik, hezetasunetik eta ur gaziko korrosiotik babestuz manipulatzean eta itsas garraioan. Ontziratze babesgarria izan arren, bezeroak karga kubiertaren azpian gordetzea eskatzen zuen, bidaia osoan zehar babes eta egonkortasun handiagoa bermatzeko. Garraiolariarekin negoziatu ondoren, edukiontziaren edukiontzi egokia lortu eta itsasontziaren eta portuaren segurtasun-arauak betetzeko neurrira egindako amarre-plan bat diseinatu genuen.
Itsasontziaren babes pertsonalizatuaren antolamendua kroskoa babesteko
Erronka kritikoenetako bat bezeroak belaontziaren hondoa hormigoiarekin edo lurzoru urratzailearekin zuzenean kontaktuan ez egotearen eskakizunetik sortu zen. Horri aurre egiteko, gure ingeniaritza taldeak belaontziaren pisua egiturazko euskarri-eremu zehatzetan uniformeki banatzeko gai den ontzi-euskarri pertsonalizatu bat diseinatu eta antolatu zuen. Euskarri honek kroskoan puntuko karga-tentsioa saihestu zuen eta belaontzia ezin hobeto egonkor mantentzea bermatu zuen etapa guztietan: aurre-karga, altxatzea, biltegiratzea eta deskargatzea.
Sehaskak garabiaren eragiketa seguruagoak ere erraztu zituen, altxatzeko uhalen, itsasontziaren geometriaren eta itsasontziaren zama-sarreraren eskakizunen arteko lerrokadura zehatza mantenduz. Urrats bakoitza zehatz-mehatz koordinatu zen terminaleko operadoreekin, lurreko manipulazioan eta kargatzean arriskuak murrizteko.
Malérako itsasontzi arraro baten ordutegia ziurtatzea
Proiektu honetako beste erronka nagusi bat helmuga bera izan zen. Malé ibilbidetik kanpo dagoen eta maiztasun txikiko portutzat hartzen da ontzi-multzo txikiko garraiolarientzat. Oso ontzi gutxik egiten dituzte zuzeneko geldialdiak, karga-bolumen mugatua eta ibilbide-eraginkortasun eza direla eta. Bezeroaren epemugara egokitzen zen ontzi bat aurkitzeak koordinazio zabala eskatu zuen garraiolari globalekin, txarter-bitartekariekin eta eskualdeko agenteekin.
Gure taldeak aste anitzeko bilaketa bat egin zuen, ontziaren tamaina, jasotzeko gaitasuna, biltegiratze-malgutasuna, garraio-denbora eta ordutegiaren fidagarritasuna ebaluatuz. Azkenean, proiektuaren denborarekin eta biltegiratze-beharrekin bat zetorren itsasontzi-garraio bat lortu genuen, eragiketa-bideragarritasuna eta eraginkortasun komertziala bermatuz.
Bidalketa Segurua eta Bezeroen Aitortza
Kargatze-eragiketa arazorik gabe burutu zen Shanghain, gure proiektu-taldearen gainbegiratze zorrotzpean. Itsasontzia ontziaren zama-sotoan lotu ondoren, lotzeko eta euskarri guztiak berretsi ziren onartutako finkatze-planaren arabera. Bidaia gorabeherarik gabe joan zen, eta Maléra iritsitakoan, deskargatze-eragiketa segurtasunez egin zen, altxatze-prozedura koordinatuak eta sehaska-sistema pertsonalizatu bera erabiliz.
Yatea egoera bikainan iritsi zen, aurreikusitako epean eta bezeroaren eskakizun guztiak betez. Bezeroak eskerrak eman zizkigun gure profesionaltasunagatik, plangintza zehatzagatik eta hain nitxo-helmugara egindako nabigazio arraro bat lortzeko dugun gaitasunagatik. Proiektu honek erakutsi du gure gaitasun sendoak zama konplexu, tamaina handiko eta sentikorra urruneko merkatuetara eramateko, non logistika-erronkak askoz handiagoak diren.
Bidalketa honen bidez, berriro ere frogatu dugu gure espezializazioa ohiko salgaien bidalketa baino haratago doala: ingeniaritzan oinarritutako eta irtenbideetan oinarritutako logistika zerbitzuak eskaintzen ditugu, bezero bakoitzaren eragiketa-beharretara egokituak.
Argitaratze data: 2025eko abenduak 9