Thenazioarteko logistikabi ur-bide garrantzitsuren menpe dago neurri handi batean: Suezko kanala, gatazkek eragina izan duena, eta Panamako kanala, gaur egun ur-maila baxua duena klima-baldintzen ondorioz, eta horrek nazioarteko itsas garraioaren eragiketei eragiten die nabarmen.
Oraingo iragarpenen arabera, Panamako kanalak datozen asteetan prezipitazio batzuk jasotzea espero den arren, baliteke prezipitazio iraunkorrak ez izatea apiriletik ekainera bitarteko hilabeteetara arte, eta horrek suspertze prozesua atzeratu dezake.
Gibsonek egindako txosten batek adierazten du Panamako kanaleko ur-maila baxuaren arrazoi nagusia El Niño fenomenoak eragindako lehortea dela, iazko hirugarren hiruhilekoan hasi zena eta aurtengo bigarren hiruhilekoan ere iraungo duela espero dena. Azken urteetako punturik baxuena 2016an izan zen, ur-mailak 78,3 oinetara jaitsi zirenean, jarraian gertatu diren El Niño gertakari oso arraroen ondorioz.
Azpimarratzekoa da Gatun aintzirako ur-mailaren aurreko lau puntu baxuenak El Niño fenomenoekin bat etorri zirela. Beraz, arrazoiak daude pentsatzeko montzoi-sasoiak bakarrik arindu dezakeela ur-mailaren gaineko presioa. El Niño fenomenoa desagertu ondoren, La Niña gertaera bat espero da, eta eskualdea lehorte-ziklotik askatzea espero da 2024ko erdialderako.
Garapen hauen ondorioak nabarmenak dira nazioarteko itsas garraioarentzat. Panamako kanaleko ur-mailaren jaitsierak itsas garraioaren ordutegiak eten ditu, atzerapenak eta kostuak handituz. Ontziek zama murriztu behar izan dute, garraioaren eraginkortasunean eragina izanik eta, agian, kontsumitzaileentzako prezioak handituz.
Egoera hauetan, ezinbestekoa da itsas garraioko enpresek eta nazioarteko merkataritzako eragileek beren estrategiak egokitzea eta balizko erronkak aurreikustea. Horrez gain, neurri proaktiboak hartu beharko lirateke Panamako kanaleko ur-maila mugatuak nazioarteko itsas garraioan duen eragina arintzeko.
Lehortearen ondorioei aurre egiteko ahaleginak egiten diren heinean, Nazioarteko Itsasontzien, ingurumen-agintarien eta dagokion eragileen arteko lankidetza ezinbestekoa izango da garai zail honetan nabigatzeko.nazioarteko logistika.
Argitaratze data: 2024ko martxoaren 7a